1.      NHÀ ĐẦU TƯ BT + BOT: Tổng Công Ty Xây Dựng Số 1 - Bộ Xây dựng (CC1).

2.    ĐƠN VỊ LẬP ĐỀ XUẤT DỰ ÁN : Tổng công ty TVTK Giao Thông Vận Tải (TEDI)

3.       MÔ TẢ DỰ ÁN:

-        Tên dự án: Đường Cao Tốc Trên Cao Số 4

-        Vị trí xây dựng (Theo quy hoạch cũ): Kéo dài từ Nút giao Bình Phước địa phận Quận Thủ Đức với Quốc lộ 13,đi qua đường Vườn Lài, Nguyễn Xí  Đinh Bộ Lĩnh trên địa phận quận Bình Thạnh đến điểm cuối tại vị trí cầu Điện Biên Phủ tiếp nối vào tuyến số 1. (Hiện nay hướng tuyến điều chỉnh của dự án đang được trình Thủ tướng chính phủ xem xét phê duyệt).

-         Loại dự án: Đường cao tốc trên cao và đường đi dưới mặt đất.

-         Tổng chiều dài toàn tuyến: 9,7Km.

-         Kết cấu : Cầu trên cạn bằng bê tông cốt thép.

-         Mặt cắt ngang:

-         Diện tích chiếm đất: 245.700m2

4.         TỔNG MỨC ĐẦU TƯ:

-         Đền bù giải phóng mặt bằng: khoảng  5.003 tỷ đồng ( 281 triệu USD).

Phần đền bù giải phóng mặt bằng sẽ do UBND Tp Hồ Chí minh chịu trách nhiệm huy động  phần chi phí cũng như công tác tổ chức đền bù cho người dân.

-         Chi phí xây dựng: khoảng 4.964 tỷ đồng (279 triệu USD).

-         Chi phí quản lý dự án, phí tư vấn: khoảng 744 tỷ đồng (42 triệu USD).

-         Dự phòng phí: khoảng 3.106 tỷ đồng ( 175 triệu USD).

       Tổng mức đầu tư: 13.817 tỷ đồng (777 triệu USD).

5.        TÌNH TRẠNG PHÁP LÝ VÀ HÌNH THỨC ĐẦU TƯ:

    Tình trạng pháp lý:

Ngày 22/1/2007, Thủ tướng Chính phủ đã có quyết định số 101/2007/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020. Trong đó tuyến đường cao tốc trên cao số 4 là một trong bốn tuyến cao tốc trên cao nằm trong quy hoạch đã được phê duyệt này.

Ngày 01/02/2008, Ủy ban Nhân dân thành phố Hồ Chí Minh có văn bản số 762/UBND-ĐTMT giao nhiệm vụ nghiên cứu đầu tư xây dựng một số tuyến đường trên cao theo quy hoạch, trong đó tuyến số 4 giao cho Tổng công ty Xây dựng số 1 – Bộ Xây dựng nghiên cứu.

Báo cáo đầu kỳ ngày 01/11/2008 và báo cáo cuối kỳ ngày 12/12/2008 của đề xuất dự án do Tổng Công Ty Xây Dựng Số 1 thuê Tư Vấn lập dưới sự chủ trì của sở GTVT Tp Hồ Chí Minh và các Sở Ban Ngành liên quan.

-     Hình thức đầu tư và phương án thu hồi vốn:

BOT(Build-Operate-Transfer): Thu phí giao thông từ 15-20 năm, phần thu phí này nhằm thu hồi 15% vốn đầu tư đã bỏ ra xây dựng công trình và 100% chi phí vận hành công trình, duy tu bảo dưỡng.

BT (Build-Transfer) Được thanh toán bằng quỹ đất sạch trong địa bàn Tp Hồ Chí Minh. Giá trị quỹ đất này bằng 85% tổng vốn do nhà đầu tư bỏ ra để xây dựng công trình. (Dự kiến khu đất sạch ở bán đảo Thanh Đa 426ha).